隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，與機床需求緊密相關(guān)的汽車(chē)、能源、船舶、航空、鐵路等領(lǐng)域都將進(jìn)行有規模、有深度地調整和升級改造，需要 多 、精密的機床產(chǎn)品，而中 數控機床將成為市場(chǎng)。
(1) 汽車(chē)行業(yè)對機床的需求。2009年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1 300萬(wàn)輛，2010年上半年汽車(chē)產(chǎn)量892.73萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.84%，銷(xiāo)量901.61萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47.67%，根據佑車(chē)工業(yè)調整與振興計劃》，評估機床有350億元/年的市場(chǎng)。汽車(chē)行業(yè)是機床消費的主體，對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速器、轉向系統、制動(dòng)系統、傳動(dòng)系統、懸掛系統等汽車(chē)零部件加工皆需諸多類(lèi)型的機床產(chǎn)品。
(2)電力行業(yè)對機床的需求。目前我國發(fā)電裝機容量8億kW，排名世界 ，至2010年6月底，核電在建23臺，占世界在建57臺機組的40%，預計到2015年，我國投入運行的發(fā)電裝機總量將達到12.6億kW，將居世界前茅。隨著(zhù)核電、風(fēng)電等清潔能源投資力度的加大，對大型鑄件、環(huán)形本體如汽輪機殼體、大型平面加工和半圓體加衛、葉片、葉根的加工，對各種泵體、泵閥的加工等，都對重型立車(chē)，大型落地銑鎖床，超重型的龍門(mén)鎖銑床，五軸聯(lián)動(dòng)機床，數控拉床及各種 的立式、臥式加工中心的數量與質(zhì)量均有 高的需求。
(3)船舶行業(yè)對機床的需求， 2010年1-6月，我國造船完工量、新接的訂單量與手持訂單量等分別占世界市場(chǎng)份額的41.1%， 46.2%和37.7%，其中造船完工量同比增長(cháng)86.7%，新接船舶訂單量為2009年同期的4倍，預計全年造船完工量將達到5 500萬(wàn)載重噸。這對大中型、通用型數控機床的數量需求會(huì )增長(cháng)，對船舶用關(guān)鍵件，如大功率中低速柴油機鑄件曲軸、大型船用螺旋槳等加工機床的需求會(huì )增長(cháng)。
(4)航空業(yè)對機床的需求。中航工業(yè)2009年營(yíng)業(yè)收入1 910億元，同比增長(cháng)14.4%，大型飛機項目在3}5年內將投入600億元，相關(guān)投入總體上將達到2 000億元，相當于三峽工程的總投資。隨著(zhù)大型飛機項目的實(shí)施，對新材料的加工 加困難，一架大型飛機由300500萬(wàn)個(gè)零件組成，目前航空工業(yè)對機床的要求幾乎涵蓋了對機床的多品種、多規格、高精度、高剛度等所有的要求。
(5)鐵路行業(yè)對機床的需求。在“十一五”規劃中，2010年我國鐵路運營(yíng)里程為9萬(wàn)公里，而2008年就已達到8萬(wàn)公里。鐵道部較新的投資計劃是，2010年投資7 000億元，當年運營(yíng)9.2萬(wàn)公里，2011年投資7 500億元，當年運營(yíng)為10萬(wàn)公里，2012年投資7 000億元，當年運營(yíng)為11萬(wàn)公里。鐵路的高速、提速、重載、大功率牽引和電氣化將需要 多的各類(lèi)機床，尤其是特性化、 的專(zhuān)用機床。
(6)其他行業(yè)對機床的需求。隨著(zhù)我國經(jīng)濟轉型方式及調控政策的深入，紡織、礦山、工程、農業(yè)機械各領(lǐng)域機床的數量、品種有 多的需求。加工各領(lǐng)域零部件所需的金切機床，成形機床等皆有擴大的需求。
機床鑄件表面粗糙問(wèn)題，經(jīng)過(guò)機械加工后的機床床身鑄件，涂漆前 用金屬清洗劑或潔凈的工業(yè)汽油進(jìn)行淋洗或刷洗，確保 表面的油污和其他污物。機床鑄件的底漆刷涂或噴、浸要均勻，底漆在使用前 充分攪拌均勻，稀釋至適當的年度再進(jìn)行涂抹。耐磨性和尺寸穩定性，直接影響機床的精度保持壽命。質(zhì)量要求主要包括外觀(guān)質(zhì)量、內在質(zhì)量和使用質(zhì)量。外觀(guān)質(zhì)量指鑄件表面粗糙度、表面缺陷、尺寸偏差、形狀偏差、重量偏差；內在質(zhì)量主要指鑄件的化學(xué)成分、物理性能、機械性能、金相組織以及存在于鑄件內部的孔洞、裂紋、夾雜、偏析等情況；使用質(zhì)量指鑄件在不同條件下的工作耐久能力，包括耐磨、耐腐蝕、耐激冷激熱、疲勞、吸震等性能以及被切削性、可焊性等工藝性能。
大型鑄件澆注時(shí)位置的選擇對鑄件質(zhì)量、造型方法、砂箱尺寸、鑄件加工余量等都有著(zhù)很大的影響.所以在選定澆注位置時(shí)應以保證鑄件質(zhì)量為主 , 一般應注意下面的幾個(gè)原則 :
①應將大型鑄件上質(zhì)量要求高的表面或主要的加工面，放在鑄型的下面。如果做不到，可將該表面置于鑄型的側面或傾斜放置進(jìn)行澆注。
②對于具有大平面的鑄件，應將鑄件的大平面放在鑄型的下面。例如，在澆注帶有筋條上的平板時(shí)，應將大型鑄件的大平面放在鑄型的下面，這樣可使鑄件的大平面不容易產(chǎn)生夾砂等缺陷。
③對于具有大面積的薄壁部分放在鑄型的下部，同時(shí)盡量使薄壁立著(zhù)或傾斜著(zhù)澆注，這樣有利于金屬的充填。它將鑄件大面積的薄壁部分放在鑄件的下面，使這部分能在較高的金屬液壓力下充滿(mǎn)鑄型，防止澆不足。
④對于一些需要補縮的大型鑄件，應把截面較厚的部分放在鑄型的上部或側面。這樣便于在鑄件的厚壁處放置冒口，造成良好的順序凝固，有利于大型鑄件補縮。
⑤ 應使大型鑄件總的生產(chǎn)工時(shí)和材料消耗較少。
⑥對于帶有泥芯的鑄件，應使泥芯能放置牢固并在合箱時(shí)便于檢驗。由于泥芯較長(cháng)，剛度不夠，在金屬液的浮力作用下，泥芯產(chǎn)生如圖虛線(xiàn)所示的彎曲變形。若改為立澆，就可以避免上述不良情況的產(chǎn)生。
