機床鑄件的熱處理是機械制造中的重要工藝環(huán)節，與其它加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過(guò)改變工件內部的顯微組織，或改變鑄鐵平臺和機床鑄件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點(diǎn)是改善鑄鐵平臺和機床床身鑄件的內在質(zhì)量。 機床床身鑄件產(chǎn)品作為一種大型鑄件 要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理才能提高本身的使用性能，改善
床身鑄件的內在質(zhì)量。機床床身鑄件，床身立柱，機床工作臺等鑄件整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。機床床身鑄件回火時(shí)應嚴格遵守回火工藝，筋板密集或易變形部位應加支撐筋，防止應回火溫度導致變形和斷裂。應有專(zhuān)人看管回火爐溫度計，及時(shí)控制溫度，防止溫度過(guò)高或過(guò)低，這樣會(huì )對回火工件有很大的影響。
根據復雜薄壁鑄件的基本概念和特征，復雜薄壁類(lèi)鑄件的成形特點(diǎn)不僅因為壁薄、充型面積大，導致散熱面積大，冷卻速度快，而且金屬液流動(dòng)通道彎曲、變截面的細長(cháng)通道多，一般采用重力澆注難以滿(mǎn)足要求，因此其特種精密成形工藝的選擇顯得 為重要。針對復雜薄壁鑄件的特點(diǎn)，其成形工藝應滿(mǎn)足以下要求：
(1)充型速度要快
復雜薄壁鑄件的特點(diǎn)是型腔狹小，且彎彎曲曲，合金液充填過(guò)程中要多次改變流動(dòng)方向，流程長(cháng)，溫度降低顯著(zhù)，由此液態(tài)金屬粘度增大，粘滯力和表面張力增加，因而其充填阻力增大，要求金屬液在型腔中的平均充型速度比一般鑄件要快。一般而言，充型速度過(guò)大將使充型過(guò)程不平穩，使紊流加劇，甚至會(huì )引起金屬液的飛濺裹氣、氧 化 夾雜等缺陷；但金屬液的平均充型速度也不能小于較小臨界速度，否則，就會(huì )產(chǎn)生澆不足、冷隔等缺陷而得不到完好的鑄件。據資料介紹影響金屬液在型腔中較小充填速度的因素很多，如澆注溫度、鑄件的高度和壁厚、復雜程度等，鑄件越復雜，壁越薄，金屬液在型腔中較小充填速度就要求越快。
(2)鑄型中的背壓要盡可能小
薄壁復雜鑄件充型時(shí)，型腔中的氣體受熱體積膨脹，反壓力增大，阻礙金屬液流入型腔，同時(shí)，澆注過(guò)程中鋁合金液表面生成氧 化 膜，也會(huì )使金屬液表面張力提高，因而使充填阻力增大，因此，盡可能地消除型腔中的背壓，避免充型過(guò)程中的卷氣是減少缺陷的重要措施。
(3)士曾強補縮能力
復雜薄壁鑄件平均壁厚小，表面積大，型腔狹小，且彎彎曲曲，合金液充填過(guò)程中要多次改變流動(dòng)方向，流程長(cháng)，金屬液的補縮是很困難的，特別是對局部厚大處，補縮 加困難，常會(huì )形成縮孔、縮松等缺陷。這就需要增加金屬液凝固過(guò)程中的補縮能力，使復雜薄壁致密。
(4)選擇合適的鑄型材料
選擇合適的鑄型材料也是保證復雜薄壁鑄件成形工藝的一個(gè)重要條件，目前復雜薄壁鑄件采用的鑄型主要有熔模精鑄型、石膏型、金屬型、樹(shù)脂砂型等。
未來(lái)的鑄造市場(chǎng)對有色合金復雜薄壁鑄件的需求將會(huì )越來(lái)越大，對有色合金復雜薄壁鑄件的成形技術(shù)的要求必將越來(lái)越高，優(yōu)良的成形性和內在品質(zhì)的統一 加重要，因此21世紀有色合金復雜薄壁鑄件的鑄造技術(shù)無(wú)疑要 廣泛的引入高技術(shù)。然而，當前我國有色合金鑄件的現實(shí)生產(chǎn)中，普遍存在著(zhù)鑄件品質(zhì)差、廢品率高的現象，難獲得高性能、無(wú)缺陷的有色合金鑄件，尤其是復雜薄壁有色合金鑄件。為改變這種落后的現狀，使有色合金薄壁復雜鑄件達到“近凈形化”、“輕量化，、“精密化，、“整體化”，生產(chǎn)的‘綠色化”、“智能化，，得到高品質(zhì)鑄件，主要應從幾個(gè)方面入手：
(1)從合金熔煉方面，主要應解決金屬液的純凈化、成分合金化和組織的細化、均勻化等問(wèn)題，保證合金的品質(zhì)，這是獲得高品質(zhì)鑄件較基本的條件。
(2)從鑄造成形工藝方面，則應著(zhù)重發(fā)展 先進(jìn)的精密成形工藝方法，為獲得近無(wú)余量、高性能、無(wú)缺陷的復雜薄壁精密鑄件提供良好的成形和凝固條件，這一方面一直是各國鑄造工作者研究的課題。
(3)從計算機智能控制方面，應對先進(jìn)的精密成形工藝采用計算機智能控制技術(shù)，使先進(jìn)的精密成形工藝自動(dòng)化、智能化穩定鑄件的品質(zhì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低鑄件的成本，這也是未來(lái)鑄造生產(chǎn)過(guò)程控制的主要發(fā)展方向。
